Heute habe ich mein Bike erst einmal sauber gemacht und alle Applikationen entfernt. Da ich kein Isopropanol zuhause habe muss ich bis morgen warten. Damit entfetzte ich den ganzen Lack. Die Sitzschrauben sind entfernt, morgen kommen die neu installierten Blinker wieder ab. Dann fange ich mit dem Tank an. Den Heckfender lasse ich dran, das funktioniert mit dem foliieren. Der Frondfender kommt noch ab.
Wenn ich angefangen bin werde ich noch ein paar Bilder einstellen.
Die Bikes die ich hatte: Kawasaki VN 800 meine erste Liebe Honda CBF 600 erstes Model, für den Wiedereinstieg Honda CBF 600 neues Model, noch einmal weil sie mir gefiel Honda CBF 1000 F weil ich etwas mehr Dampf wollte Honda CBR 600 RR, habe sie gesehen, zweiter Frühling, gleich 20 Jahre jünger Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, meine neue Liebe die ich auch wohl behalten werde
Die Bikes die ich hatte: Kawasaki VN 800 meine erste Liebe Honda CBF 600 erstes Model, für den Wiedereinstieg Honda CBF 600 neues Model, noch einmal weil sie mir gefiel Honda CBF 1000 F weil ich etwas mehr Dampf wollte Honda CBR 600 RR, habe sie gesehen, zweiter Frühling, gleich 20 Jahre jünger Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, meine neue Liebe die ich auch wohl behalten werde
Bin dann mal voller Elan angefangen und nach ca. 10 Stunden kläglich gescheitert.
Das ist das Traurige Ergebnis meiner Arbeit, Den Tank hebe ich fertig bekommen, Beim Heckfender ist mir zwei mal die Folie verbrannt, Beim Tank einmal gerissen. Den Tank hatte ich fast fertig als sie gerissen ist, also bin ich neu angefangen. Den schwarzen Carbonstreifen habe ich angebracht, weil ich fuschen musste, passt aber glaube ich. Ich weiß jetzt aber wie das Moppet in grau Matt Metallic aussieht. Also im Winter wird sie dann höchstwahrscheinlich lackiert.
Die Bikes die ich hatte: Kawasaki VN 800 meine erste Liebe Honda CBF 600 erstes Model, für den Wiedereinstieg Honda CBF 600 neues Model, noch einmal weil sie mir gefiel Honda CBF 1000 F weil ich etwas mehr Dampf wollte Honda CBR 600 RR, habe sie gesehen, zweiter Frühling, gleich 20 Jahre jünger Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, meine neue Liebe die ich auch wohl behalten werde
Die Bikes die ich hatte: Kawasaki VN 800 meine erste Liebe Honda CBF 600 erstes Model, für den Wiedereinstieg Honda CBF 600 neues Model, noch einmal weil sie mir gefiel Honda CBF 1000 F weil ich etwas mehr Dampf wollte Honda CBR 600 RR, habe sie gesehen, zweiter Frühling, gleich 20 Jahre jünger Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, meine neue Liebe die ich auch wohl behalten werde
Sie liegt jetzt 3,5 cm tiefer, sieht echt krass aus was 3,5 cm ausmachen. Muss nur noch zusehen das ich das Federbein etwas weicher einstelle. Habe sie nur kurz nach der Tieferlegung gefahren, also ohne Helm und mit Latschen, von daher keine Aussage z.Z. zu machen.
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Die Bikes die ich hatte: Kawasaki VN 800 meine erste Liebe Honda CBF 600 erstes Model, für den Wiedereinstieg Honda CBF 600 neues Model, noch einmal weil sie mir gefiel Honda CBF 1000 F weil ich etwas mehr Dampf wollte Honda CBR 600 RR, habe sie gesehen, zweiter Frühling, gleich 20 Jahre jünger Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, meine neue Liebe die ich auch wohl behalten werde
Hut ab zu Deinem Entschluss ,aber vorher sieht bei mir besser aus als Nachher ,allein die Aspuffanlage,die Alte macht dieses Motorrad aus (finde ich). Und von der Tieferlegung siehst auch nur Du was und kein anderer. Aber das ist nr meine Meinung . Beste Grüsse!
Zitat von nordmann im Beitrag #7Hut ab zu Deinem Entschluss ,aber vorher sieht bei mir besser aus als Nachher ,allein die Aspuffanlage,die Alte macht dieses Motorrad aus (finde ich). Und von der Tieferlegung siehst auch nur Du was und kein anderer. Aber das ist nr meine Meinung . Beste Grüsse!
Nun gut das jeder ein anderen Geschmack hat. Ich habe die endtopf gewechselt, nicht weil er mir nicht gefällt, sondern weil ich einen anderen Sound haben wollte und das habe ich erreicht. Und ob andere sehen das die Maschine tiefer liegt oder nicht, ist mir ehrlich gesagt schnuppe, es hat auf jeden Fall den Effekt erzielt den ich haben wollte und der ist sichtbar. Ich kaufe mir grundsätzlich ein Motorrad um es nach meinem Geschmack zu ändern, ob es Spiegel, auspuff, blinker, oder Kennzeichenhalter ist. Ich habe mir das Motorrad gekauft, weil es nichts vergleichbares, ausser den Ami Schrott, auf dem Markt gibt.
Nicht für ungut, deine Meinung ist das was du meinst und das ist auch okay, meine ist eine andere
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ja, so unterschiedlich kann man das wahrnehmen und vermutlich ist die wirkung in real auch noch mal anders als auf nem bild.
als du zb. geschrieben hast, daß das mit der folie mist geworden ist und es nun doch lackiert werden soll, hab ich gedacht: 'sieht doch garnicht mal schlecht aus.' bezüglich auspuff und tieferlegung, gehe ich eher mit nordmanns bewertung konform. der gerade und vor allem nach unten stehende, gerade auspuff sieht furchtbar aus, gerade im vergleich zum stylischen original. OK, optik ist natürlich geschmackssache und zudem hast du das argument mit dem sound. d.h. selbst wenn auch du die optik des neuen eher schlechter bewertest ist dir der sound ggf. wichtiger. auch mit der tieferlegung - du hast geschrieben das die paar cm doch einen deutlichen unterschied machen. und ich dacht beim blick auf die fotos: 'echt ? ich seh da keinen unterschied'.
aber am ende muß es nur dich glücklich machen ... und das rumschrauben ist ja oft genauso wichtig wie das fahren selber. ;)
gruß Obel
BTW: ich war grad vor ein paar tagen in Rheine. 5h zugfahrt, raus ausm bahnhof, 50m über die straße zum arbeitsgericht, 30min güteverhandlung, raus ausm gericht wieder rüber zum bahnhof, ticket auf eine früher verbindung umgebucht, dabei die sitzplatzreservierung eingebüßt und wegen Fr-nachmittag keine neue bekommen und deswegen ab Hannover 3h stunden gestanden in einem total überfüllten und unterklimatisierten zug. :( anfang juli muß ich zum kammertermin wieder hin.
XV 1900, (D) bordeaux, (US) cobaltblau (-- Skype auf Anfrage --)
Ich möchte hier kein Streit Thema führen. Jeder hat seine eigene Meinung. Mann sollte auch bedenken das die Bilder im anderem Licht aufgenommen sind, es sind Bilder mit meinem Handy, nicht mit meiner Semiprofi Kamera gemacht habe. Na ja egal, ich fühle mich auf jeden fall nicht angegriffen, also alles gut. Kritik ist auf jeden Fall bei mir willkommen @ObeliX Anfang Juli? Schick mir mal per pn das Datum und die Zeit, dann kannst du dir das Motorrad, wenn ich es beruflich einrichten kann, gerne im Original anschauen.
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Nun habe ich meine Stryker fast fertig, den Heckfender habe ich gekürzt und die Maschine foliert komplett in dunkel grau metallic. comp_DSC_0006.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)comp_DSC_0003.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Jetzt kommt noch ein Doppelscheinwerfer 2x H4 und alle Chromteile werden matt Schwarz lackiert.
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Zitat von xv1900fan im Beitrag #14Von hinten...fetter Anblick, lg Ringo
Danke, sieht echt geil aus
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Browsertitel: Alles über die XVS 950, XVS 1300 und XV 1900
29.05.2016 19:05 (zuletzt bearbeitet: 29.05.2016 19:06)
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