hab n Angebot gefunden und würde gerne eure Meinung hören. Im Sinne von "passt, zu teuer, bei 20tkm muss bald dies oder das gemacht werden"......
Was mein Motorrad in jedem Fall haben soll (auch bei Neukauf) 1. Neuer Auspuff (Miller, die Maschine hat n Falcon double groove) 2. Sissybar (hat die Gebrauchte auch) 3. Koffer (hat sie) 4. Ev. Sturzbügel (hat se auch)
Warum ich euch frage: Neu gibt Es die Maschine Für 8700 Euro, dann natürlich Ohne Zubehör. Verstand sagt: Neu kaufen. Allerdings fahre ich den Neupreis nicht ab, rechne mit max. 2-3 tsd. Kilometer. Bauch sagt: Gebraucht kaufen. Aber dann halt keine Garantie.
Deshalb bemühe ich euch, die Profis: Läuft die noch n bissl? Gute Idee? Eher nicht.....?
wenn dir die Garantie wichtig ist, bei CM Motorcycles in Bergheim steht jetzt mein Pony für 5.850,-, da Händler hast du auch eine gewisse Garantie. Vor 2 Monaten neue Reifen, neue Batterie, Tüv neu:
Und ich weiß das dieses Motorrad nie Probleme gemacht hat, außer dem ponytypischen Ruckeln bei niedriger Drehzahl, was man mit diversen Maßnahmen vermindern kann.
Grundsätzlich ist die XVS ein solides problemloses Bike, das ich jederzeit auch als Gebrauchtkauf empfehlen kann.
Jo, cool, danke Die aus 'meiner' Anzeige ist halt cool ausgestattet mit dem, was ich ohnehin früher oder später montieren würde. Neue Reifen sind natürlich n Argument.
Pass' auf, kommt noch so weit, dass Du den ganzen Zubehörkram gleich wieder dran schrauben kannst
Servus, die Maschine kannst Du so kaufen. Preis mit Zubehör etc. ist schon nicht schlecht. Vllt. kannst Du ihn ja auf 5 Mille runterhandeln. Die von Till war auch nicht schlecht, aber er hat sie ja so gut wie rückgebaut.
die Zubehörteile sollten kein massgebliches Kriterium für einen Kauf sein, denn die hat der Händler auch nicht extra bezahlt. Das Bike ist 8 Jahre alt und hat bloss 20000km runter, für mich mehr ein Standfahrzeug und ein Auslaufmodell. Ich würde 5000,- bieten und zäh verhandeln auf keinen Fall über 5300,- gehen. (nur meine Meinung natürlich)
Bei meiner roten kann man mal den Händler fragen, was er mit der Scheibe und den Koffern sowie dem Träger gemacht hat. Das hatte ich nämlich alles drangelassen.
Hallo Jörg, ich habe meine vor 4 Jahren für knappe 9000 € neu gekauft und danach habe ich noch für über 2000 € Zubehör angeschraubt damit sie so ist wie ich es mir vorgestellt habe. Aus heutiger Sicht würde ich mir eine nicht zu alte aber eine mit kompletten Zubehör anschaffen, so das du nichts mehr investieren musst. Über Garantie würde ich mir keine Sorgen machen denn das Pony ist eigentlich ausgereift und macht kaum Probleme. Hast du auch schon mal über eine 1900"nachgedacht ??? Ich würde "heute" eher die Dicke nehmen, aber das ist meine Ansicht.
Joah, die Dicke stand auch im Raum. Habe ich verworfen, weil - Mir dann doch zu mächtig (wobei ich noch Keine live erlebt habe) - ich eher kurze Strecken fahre und die Große bewegt werden will - es preislich noch mal ne andere Nummer ist
Preislich liegt die Dicke natürlich 'ne Ecke höher. Bzgl. "mächtig" würdest Du Dich wundern, wie handlich die Dicke ist. Und Kurzstrecke spricht m. E. auch nicht gegen die Dicke.
Kannst ja 'mal drüber nachdenken und vielleicht 'ne Dicke zur Probe fahren.
Du wirst keine Kurzstrecken mehr fahren wollen wenn du die 1900 testest...die Kiste willst du nur noch fahren..und wenns sein soll fährt sie auch selbst Kurzstrecke ohne zu mucken.lg Ringo
Also soviel teurer ist sie nun auch wieder nicht, du hattest ja geschrieben eventuell eine neue. Wenn du den Neupreis in ein Pony investieren willst plus den ganzen Anbau, dann kannst du auch in eine gute gebrauchte 1900 "investieren. Musst nur aufpassen das sie mindestens echte Baujahr 2009 ist ansonsten könnte es Probleme mit dem 3. Gang geben. Also ich möchte die kleine nicht schlecht reden,ist auch ein tolles Teil...
Browsertitel: Alles über die XVS 950, XVS 1300 und XV 1900
23.07.2016 14:36 (zuletzt bearbeitet: 23.07.2016 14:39)
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