Hallo zusammen,

in wenigen Wochen ist es wieder soweit: unsere Sträßchen werden, wie seit Jahrzehnten, übelst "geflickt" und dann mit Rollsplit bis zum Abwinken bestreut.

Natürlich immer pünktlich zur Mopped-Saison (wo ist denn hier der Wut-Smiley )

Auch im Urlaub, z.Bsp. in südlichen Gefilden, kommt man um die eine oder andere Schotterpassage kaum herum.

Nun ist der Zahnriemenantrieb der Dicken ja recht gut geschützt, aber es lässt sich doch sicher nicht verhindern, daß das eine oder andere Steinchen zwischen Riemen und
Scheibe / Pulley kommt und dann mit durchläuft.

Wenn da mal was Größeres oder Scharfkantiges dabei ist, kann da der Riemen beschädigt werden?

Hatte jemand von euch deswegen schon Probleme, oder sind Schotterpassagen in jedem Fall tabu?

Oder einfach durchrollen und gut?

Würde mich interessieren, wie ihr das seht.

Ciao
Alex

Nach knappen 27000 km mit diversem Schotter ..würde ich sagen..keine Probleme..der Zahnriemen sieht gut aus und macht das was er soll

augen zu und durch,haben auch noch nie etwas davon gehört das es probleme gibt mit dem riemen
mfg uwe

und zum "Rollsplitt" .... Asphaltflächen müssen mit bitumierten Splitt im Überschuss abgestreut werden, sonst ist die glatt wie ein Spiegel. Der Splitt muss über einen längeren Zeitraum bis 10 Tage vom Verkehr eingwalzt werden und wird dann abgekehrt ... und nein, man kann und sollte auch bei Temperaturen unter 5°C und/oder Regen oder Schnee keinen Asphalt einbauen ...

ManEater,

das mag alles fachlich korrekt sein.

Wenn man Strassen aber jahrzehntelang behelfsmäßig zukleistert, entstehen Flickwerke, die in einem Land wie dem unseren schlicht unzumutbar sind.

Ausserdem spreche ich nicht von "Splittüberschuss", sondern von kilometerlang ganzflächig, zentimeterhoch geschotterten Strassen, die, wenn der ganze Mist wieder runtergekehrt / gefahren ist, schlechter
sind wie zuvor.

Um es etwas überspitzt auf "Stammtischniveau" zu bringen, ist mir schleierhaft, wie mit millionenschweren EU-Geldern selbst die hinterste
sardische Dorfstrasse auf Vordermann gebracht wird, aber die eigenen Strassen im Musterländle teilweise nur mit einer Enduro befahren werden können, ohne einen Bandscheibenvorfall zu erleiden.

Ist nur meine Meinung.

Ciao
Alex

Bei Mir war es mit 40000 soweit und der Zahnriemen würde wegen Loch im Riemen zwecks Rollsplitt gewechselt

Ich hatte bis jetzt Glück und hab ihn proforma bei 100000Km gewechselt.

Gruß Dieter

Gehört jetzt zwar nicht zu Rollsplit und Schotter aber zu

PÜNKTLICH ZUM SAISONBEGINN

Gestern bei meiner Tour an 5 (in Worten fünf) Schilder mit der Aufschrift Ölspur vorbeigefahren. Die waren vorher noch NICHT da. Und eine Ölspur fand ich auch NICHT. Meinem Kollegen der mitgefahren ist ,fällt dieses Phänomen auch regelmässig auf.

Als ob die Heizerfraktion sich von so einem Schild abhalten lassen würden

Man ist geneigt zu sagen: Netter Versuch

Gruss Juba