Hallo in die Runde...
Sorry das ich wieder uber die XVS1100 plaudere aber es war immer eine Problem mit den Kompressionstests.... Der Zweite Zylinder hatte immer zu wenig Kuehlung und dadurch war der Komressionstest verglichen zum Ersten Zylinder immer etwas schlechter... In ca. 9 Std bin ich bei einem Heandler um ueber mein "Neues Glueck" zu entscheiden..... Bitte wass immer ihr darueber zu sagen habt... Feuret los......You know... wissen saves money was sind eigentlich die werte fuer XV1900 Bj 2600.
Danke
Gruss Exilim

Nicht soviel überlegen sondern kaufen

Daten der europäischen XV1900

http://www.yamaha-motor.de/de/products/m...?view=techspecs

Auf der Neuseeland-Seite gibt`s gar keine 1900er und 1300er.

http://www.yamaha-motor.co.nz/products/motorcycle/road/all


Gruß Dieter

Hi exilim

Bei luftgekühlten V2 Motoren mit quer liegender Kurbelwelle hat der hintere Zylinder ein größeres Kolbenspiel als der vordere.
Dadurch ist er unempfindlicher für thermische Probleme die er ja konstruktionsbedingt im Vergleich zum vorderen Zylinder hat.
Bei kaltem Motor ist so die Differenz in der Verdichtung nachvollziehbar.
Auch wird das Gemisch für den hinteren Zylinder immer etwas angefettet um den Effekt der Innenkühlung zu verstärken.

Grüße Franz