Politik macht Front gegen Biker-Kultur
Grüßen eigentlich verboten

Wo gehören die Hände hin? Natürlich beide an den Lenker, so hat es schließlich jeder in der Fahrschule gelernt. Und so verlangt es auch der § 763 der Straßenverkehrsordnung.

Das aktive Grüßen ist dagegen ein Verhalten, das den einschlägigen gesetzlichen Vorschriften zuwider läuft, in der Vergangenheit aber auf Seiten der Exekutive nie jemanden wirklich störte. Damit könnte bald Schluss sein, denn auf eine Kleine Anfrage der Bundestagsabgeordneten Sieglinde Frömel-Erlenbusch (Die Linke) musste das Bundesverkehrsministerium kleinlaut eingestehen, dass das im Grunde genommen seit Urzeiten existierende Grußverbot noch nie durchgesetzt wurde. Dazu Frömel-Erlenbusch: "Die Linke gehört an den Lenker – und sonst nirgendwo hin!"

guckst du hier
http://www.motorradonline.de/de/news/rec...verboten/293570

Spass hin 1 April her. Wenn ich was grünes sehe oder vermute, tue ich die Linke auch wieder brav zurück auf die Lenkstange. Tatsache ist, dass es für die Grünen (und Linken) ein Grund ist dich anzuhalten. Dann darf man sich eine Belehrung reinziehen. Weiterhin kann es sein, das, wenn man dann schon mal nett beim Plausch zusammen steht auch über An- und Umbauten deines Mopeds gefachsimpelt wird und es zu einem Meinungsaustausch über Sinnhaftigkeit und Vorschriftsmäßigkeiten im Bikerleben im allgemeinen und im besonderem in deinem Fall kommen kann. Manchmal steht mir der Sinn nicht nach Diskussionen.

Ich will doch nur brav cruisen
Mehr nicht.

Du wohnst aber in ner furchbaren Gegend,bei uns grüßen die Kradgrünen zurück.

Gruß Dieter

@ bredi

Genauuuu, und manche nehmen auch die "Kelle" zu Hilfe und freuen sich ungemein wenn du zurück grüßt und weiter fährst...

JJ,du sollst auch nicht immer nur mit einem Finger grüßen.

Gruß Dieter

Hallo zusammen,

hab auch so meine Probleme beim Grüssen: erstens bin ich bei meiner minimalen Fahrpraxis gerade auf den Strecken, wo´s Spaß macht meistens froh,
wenn ich beide Hände am Lenker hab.
Desweiteren wohne ich im Unterallgäu, also Bergnähe. Wenn ich die ersten 30 km Richtung Berge hinter mir habe, sind mir bei schönem Wetter so
ungefähr 247 Bikes begegnet, die kann ich nicht alle grüssen...

Da ist es gut, daß ich -bis ich mich entschieden hab- noch die kleine BMW fahre, von den BMW-Fahrern wird angeblich eh nicht erwartet, daß sie grüssen.

Bin ja gespannt, ob ich nach Umstieg auf einen Cruiser die nötige Gelassenheit finden werde....

Gruß
Gerhard

nee nee. die mopedfahrer grüße ich schon. Nur wenn ich im Radio gehört habe, dass irgendwo geblitzt wird, fahre ich in jeder Beziehung blltzbrav. Sonst eigentlich auch.*
Gestern hat mich ein Mopedfahrer überholt und dann gegrüßt. Das hatte ich noch nie. Mal was anderes. habe natürlich zurück gegrüßt. Früher ist es mir dann auch passiert, dass ich aus dem Auto raus grüßen wollte. Das war schon ein Reflex und damals waren noch weniger Biker unterwegs, so Ende der siebziger.

Wenn es einem zu ermüdent wird, mit der Grüßerei kann man sich auch einen alten Handschuh über den linken Rückspiegel stülpen. So hinterläßt man stets einen freundlichen Eindruck.

*habe mal sone Doku im TV gesehen, wo sie einen armen, braven Biker angehalten und ermahnt haben, weil er lässig mal die Linke vom Lenker ließ.

Weiss nicht mehr, ob er nicht auch Strafe zahlen musste.

Also ich mache es nach Lußt und Laune. Bei allen nicht den ich fahre in der Gegend der Löwensteiner Platte einer der größten Bikertreffs im Süddeutschen Raum und da bringe ich die linke Hand garnicht mehr an den Lenker.

http://thgrube.de/Motorrad_Lexikon.html

* Motorradfahrergruß - Mehr oder weniger deutliches zur Kenntnis nehmen eines entgegenkommenden Motorrades samt Fahrers. Zu diesem Zwecke erlaubt sind das Heben der Kupplungshand bis maximal Schulterhöhe oder das Abspreizen von mindesten zwei Fingern der linken Hand vom Lenkergriff. Grüßen mit der rechten Hand wird i. d. R. als uncool angesehen (man müßte ja vom Gas). Im Notfall, wenn die Kupplungshand z. B. mit Kuppeln beschäftigt ist, ist auch ein deutliches Nicken mit dem Kopf erlaubt. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf. Motorradfahrer mit Auslandserfahrung wenden daher in dieser Situation die mediterrane Variante an: Spanische, italienische und französische Motorradfahrer sind immer irgendwie mit Gasgeben, Kuppeln, Schalten oder ihrer Sozia beschäftigt, so daß sie durch Abspreizen des rechten Beins grüßen. Nur Fortgeschrittenen zu empfehlen ist das sog. Abklatschen: Der linke Arm wird soweit ausgestreckt, daß die ebenfalls ausgestreckte Hand des entgegenkommenden Fahrers berührt wird. Fehleinschätzungen von Geschwindigkeit und Entfernung können hierbei allerdings äußerst unangenehme Folgen haben. - Das Auf- und Abbewegen der waagerecht ausgestreckten Hand ist nicht als Gruß zu verstehen, sondern als Warnung z. B. vor Öl, Hindernissen oder Schnittlauch auf der Fahrbahn.

Regulatorien
Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Die Frage, wer wen wann und wie grüßt und ob zuerst oder zurückgegrüßt wird oder überhaupt nicht, ist nur komplex zu beantworten und bedarf einer sehr differenzierten Betrachtung. Die Reaktion auf rezente Entwicklungen, wie zum Beispiel das Anwachsen des Hubraumes von Motorrollern oder die stetig steigenden Zulassungszahlen, wird unter Motorradfahrern kontrovers diskutiert.

Das bekannteste und wichtigste Verbot ("Regel Nummer Eins") lautet: Grüße NIEMALS ein Fahrzeug, welches kein Motorrad ist. Hierzu gehören Motorroller, sowie alles, das mehr als eine Spur hat (Ausnahme: Gespanne). So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Roller, Mofas, Trikes oder Quads grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Dies gilt auch und gerade für Motorroller mit einem Hubraum von über 200 ccm.

Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Aber: Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, so genannten 'alten Schraubern', und solchen ist Respekt zu zollen! Trifft man daher alte Schrauber, wartet man zunächst, ob sie grüßen, um dann weinend vor Glück und Stolz zurückzugrüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele alte Schrauber nicht, weil sie Winterfahrer sind (siehe unten).

Winterfahrer (s. d.) grüßen nur andere Winterfahrer, Saisonschwuchteln (s. d.) werden demonstrativ ignoriert. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Man hält an, umarmt sich, baut ein Iglu oder wenigstens ein Lagerfeuer und redet mindestens zwei Stunden Benzin (s. Benzin reden). Saisonschwuchteln hingegen grüßen in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig (!) alles, was sich auf zwei Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, daß da eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen.

BMW-Fahrer sind als arrogante notorische Nichtgrüßer verschrieen, da sie nicht grüßen und den Gruß nicht erwidern. Dies ist so nicht haltbar: andere BMW-Fahrer werden durch Hochziehen einer Augenbraue oder durch das leichte Lupfen des Kinnteils ihres Klapphelms gegrüßt.

Grenzfälle
Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen muß.

Auf beliebten Motorradstrecken ist die Motorraddichte während der Saison an Wochenenden inzwischen so hoch, daß dort nicht mehr oder nur noch sehr ausgewählt gegrüßt wird. Dies hängt weniger mit Bequemlichkeit zusammen, vielmehr macht es einfach keinen Spaß und ist zudem noch nicht ungefährlich, 70 Kilometer mit nur einer Hand am Lenker zu fahren.

Ein sehr ernstes Problem in Bezug auf das korrekte Grüßen stellen Motorroller mit Hubräumen von 250 cm³ und mehr dar. Diese sind aufgrund ihrer Größe von vorne selbst von geübten Augen kaum noch von echten Motorrädern zu unterscheiden. Erst im Vorbeifahren erkennt man seinen Fehler, aber dann ist es zu spät. Dies konfrontiert den echten Motorradfahrer mit einem fast unlösbaren Dilemma: Die Verletzung der Regel Nummer Eins ist unter keinen Umständen zu riskieren, grüßt man jedoch nicht, ist man ein arroganter Sack ohne jegliche soziale Kompetenz. Konzentriert man sich zu stark auf das entgegenkommende Fahrzeug, um es sicher zu identifizieren, läuft man Gefahr, die nächste Kurve zu verpassen und - dann allerdings korrekt grüßend - in die nächste Leitplanke zu klatschen. Eine Lösung dieses Problems ist nicht in Sicht, da sich das bekannte Kartell aus Regierung und Industrie weigert, ein Identifizierungssystem, ähnlich der Freund-Feind-Kennung von Militärflugzeugen, als Serienpflichtausstattung für Motorroller vorzuschreiben.