Hallo Mabum,

so, jetzt mal ein bissle aus meinem Erfahrungsschatz. Ich hab mir letztes Jahr ne 1300er zugelegt und damit ca.2000km zurückgelegt. Tolles Motorrad eindeutig. Hab dann die 1900er auf ner Messe so richtig gesehen und mich dann auch mal schlau gemacht. Hab mittlerweile die 1300er gegen die 1900er getauscht und kann sagen der Tausch hat sich meines erachtens nach gelohnt. Zum einen muss ich sagen das sie sich in den Kurven besser handeln läßt als die 1300er (da war deutlich mehr Kraft von nöten) zum Anderen war für mich auch der Faktor Umbau wichtig. Bei der 1300er wäre sogar der Lenker wechsel zu einem riesen Akt geworden (Digitalinstrument...). Desweiteren Überzeugt die 1900er mit vielen kleinen Details wie das absolut geil beleuchtete Instrumentenfeld das über einen richtigen Tacho verfügt, dazu Drehzahlmesser und Tnakanzeige;). Schönes LED Rücklicht, schöner luftgekühlter Motor der was hermacht, anständige Leistung, mit nem schönen Auspuff ein herzhafter Klang, hübsches Schwarz mit Chrom kombiniert,... Ob das die Mehrkosten für das neue Moped rür dich rechtfertigen kann ich dir leider nicht sagen, aber ich bin froh den Tausch gemacht zu haben.
So, hoffe ich konnte dir ein bissle helfen. Bei weitern Fragen im direkten vergleich stehe ich dir gerne wenn möglich zur Seite.
Und keine Angst, beides sind tolle Maschinen also kannst du keinen Fehler machen...

Grüßle Dirk

Hallo Mabum,

bei Yamaha-Fuhrmann in Berlin steht ne 1900er für 11300,00 €.
800 km runter. War ein Kasko-Schaden.
Da nur der Auspuff eingedellt war hat sich der letzte Eigentümer
ne Neue bestellt.

Das teil sieht wie Neu aus und ist lt. Händler kein Umfaller.

Nur die Faaaabbbe ist krass. DUNKELBLAU !!!!!!

Handeln kann man eigentlich bei dem Händler ganz gut.
vielleicht wäre es was für Deinen Geldbeutel.

Hergestellt werden die 1900 immer noch, aber die Dicken werden immer teurer, da aufgrund Yen/Euro die Frachtkosten steigen.

Die werden natürlich auf den Kunden umgelegt.

Gruß

Pete

Also es geht hier nicht alleine um den niedrigsten Preis, sonder um die Entscheidung 1300er behalten oder gegen 1900er tauschen, überzeugt hat die 1900er mich jetzt schon nachdem ich einige Meinungen gehört habe und mir das Ding mal genauer angeschaut habe.

Sollte mir jetzt noch ne günstige 1900er über den Weg laufen

(die weder Rot noch Blau ist)

Und ich meine 1300er gut verkauft bekomme, ja dann werde ich´s tun

Moin Mabum

ich fahre meine schwarze XV 1900 nun acht Monate und möchte sie gegen keine andere mehr tauschen und vor ein paar Wochen habe ich mir den original Ami-Topf angebaut .
Der Sound ist jetzt noch besser und das Fahren macht jetzt doppelt so viel Spass.Deine Entscheidung kann dir aber keiner abnehmen,die mußt du ganz für dich allein treffen.

Gruß
Moppi

Ich hab jetzt extra alle Beiträge aus diesem Forum nicht gelesen, um mich nicht aufzuregen, dass wahrscheinlich wieder alle 1900er Besitzer sagen werden, dass Du unbedingt die 1900er kaufen musst.... (sorry, aber das musste mal raus... nervt mich schon lange hier)

die Wahrheit ist nämlich.... es ist egal, ob Du Dich für eine 1300er oder eine 1900er entscheidest.... sie muss Dir gefallen, Dir alleine...! Ob Dir aber die 1900er oder die 1300er besser gefällt, kannst nur Du entscheiden, dabei kann Dir keiner helfen... das ist reines Bauchgefühl!

Ich denke von den Fahreigenschaften halten sich die Unterschiede in Grenzen (bis auf den Umstand, dass die 1900er halt gut 500ccm mehr hat... mit all seinen Vor- und Nachteilen...).

PS: Wenn die 1900er nicht mehr für den Deutschen Markt produziert wird (Warum eigentlich nicht?....), dann könnte es in den Folgejahren natürlich auch schwieriger mit dem Aftermarket werden...! Nur mal so... obwohl das auch nicht den Ausschlag für oder gegen eine 1900er geben sollte!

Just my 2 cents....!

@ Stone
nen Teil zu lesen wäre aber nicht verkehrt gewesen. Mabum hat
nämlich schon die 1300er.

Stone mein reden

Pille

Moin Moin,

vielleicht sollten mal die 1900er eine 1300er fahren und umgekehrt, da viele ja ohne eine Vergleichsfahrt (weil z.B. die 1300er erst später auf den Markt kam) gekauft haben.

würde mir keine von den beiden nochmal holen, und ärgere mich das ich nicht 2007 schon die Warrior gekauft habe.

1900er ist weg vom markt.....also wird der aftermarket bald nur noch USA heißen. die 950er wird der renner als yami einsteigermodel, die 1300er wird für die 11er bleiben, und ich denke das yami dann wieder eine 1600er bringen wird, oder warum haben sie die 1900er Raider erst garnicht hier geboten.

und wenn man mal alles vergleicht...das beste was yami je in dem bereich gemacht hat ist die 650er und die 1100er

So heute war ich bei Gebhadt in Düsseldorf

Jetzt hab ich schon mal ein annehmbares Angebot: er nimmt meine für 7000 und besorgt mit ne dicke für 12
Ist allerdings ein Import keine Deutsche muss ich da was beachten? Kann das irgendwelche Probleme geben (Garantie Inspektion usw.) ???

Jetzt fehlt mir nur noch die Probefahrt, wenn die mir auch zusagen sollte…
(die Sitzprobe in Monheim war ja schon viel sagend, ebenso wie das gesamte Erscheinungsbild nicht so viel Plastik, bessere Verarbeitung )
…dann werde ich noch mal drüber schlafen aber ich Denke wenn ich alles zusammenzähle tendiere ich eher zur 1900er aber ich warte wie gesagt eine Probefahrt ab.

Leider habe ich die erst ca. 4 Monate nach dem Kauf meiner wahrgenommen, hätte mir ein paar viele Euro und Lauferei erspart.

Alles wird gut.

Hallo mabum
Meine is auch ein Reimport, habe volle 2 Jahre Garantie.
Habe auch freie wahl beim Schrauber (muss nur ein Meisterbetrieb sein).
Im Garantiefall wendet sich mein Schrauber an den Verkäufer und der regelt dann alles mit Yamaha.
Gruß Otto

Zitat von mabum

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[b]Ist allerdings ein Import keine Deutsche muss ich da was beachten? Kann das irgendwelche Probleme geben (Garantie Inspektion usw.) ???

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Solange es ne EU-Maschine ist, kein Problem... wenn es ein US-Modell ist, gibt es zahlreiche Probleme...

@ Obel: Ich wollte mit meinem Statement nur sagen, dass hier einige 1900er Fahrer immer über die 1300er herziehen, als sei dies kein vollwertiges Motorrad... und das ist m.E. totaler Unsinn! Ich kann mich halt manchmal des Eindrucks nicht erwehren, dass hier einige (nicht alle!!!) Ihr Ego durch einen großen Motor aufbessern wollen...! Entscheidend ist derjenige, der das Motorrad fährt, nicht das Motorrad! Meine Meinung!

Wenn es um Preise etc. geht, gebe ich Dir völlig Recht, dazu ist ein solcher Thread tatsächlich nützlich!

Ob es mabum die Entscheidung leichter macht, wenn alle 1900er Fahrer natürlich sagen, dass die 1900er die geilste Maschine auf der Welt ist und die 1300er doch "eh nur die kleine Sparversion der 1900er", wage ich zu bezweifeln. Aber das ist ja auch nur meine bescheidene Meinung, die niemand hier im Forum teilen muss!

Im übrigen hat mabum sich ja sowieso schon fast für die 1900er entschieden! Und wenn ihm die 1900er wirklich besser gefällt als die 1300er, dann bin ich der Letzte, der ihm das vermiesen will! Im Gegenteil.... dann freu ich mich für Ihn!

Just my 2 cents...!