Guten Morgen zusammen,

Ich bitte euch mir mal ein kleines bisschen zu helfen.
Es geht darum das ich mir eine xvs 650 anschaffen will,

Ich habe mir 3 rausgesucht :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...ent=app_android

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...ent=app_android

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...ent=app_android

Der erste Link istin Selters, der 2. Link in baunatal und der dritte in brachttal.

Was haltet ihr von den Angeboten?
Würde mich über hilfreiche Antworten freuen.

Ich würde keine von den Dreien nehmen.....33 PS ist nicht berauschend...
ich würde eine 1100 Drag Star nehmen mit wenigstens 64 PS.

aber jeder so wie er möchte.

Moin ,
ich habe den Eindruck das die sich mehr kaputt gestanden haben , die Zweite mit 34 PS ist definitiv zu schwach motorisiert .

Gruß Franky

Hallo Redraider!
Ich habe bis voriges Jahr auch lange gebraucht, ein ordentliches Chopper- bzw. Cruisermotorrad zu suchen! Heute habe ich die XVS 1300 Midnightstar und ich habe diese Entscheidung noch nie bereut! Mein Tipp an Dich, wie auch die Anderen es Dir schon geraten haben, nimm einen Tausender mehr in die Hand und fang bei mindestens 950 - 1000 ccm an! Durch das Eigengewicht des Motorrades an sich plus dann noch ev. zwei Personen bringen Dir 650 ccm und weniger als 65 - 70 PS keinen Spaß! Und wenn Du gerne etwas niedertourig fahren möchtest, dann fass doch mal eine gebrauchte XVZ 1300 Royal Star ins Auge, die hat vier Zylinder und Du hast unser Problem mit dem Ruckeln der Zweizylinder schon ausgeschlossen!
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc...Order=ASCENDING

Ich bedanke mich bei euch für die Informationen. Da ich finanziell momentan leider keine 4500 - 7000 aufbringen kann, werde ich das mit einer xvs 950 midnight oder auch xvs (xvz) 1100 auf Eis legen.

Aber ich hoffe das ich trotzdem noch hier bleiben darf. Auch wenn ich erstmal keine midnightstar habe.

Oder Du fährst nächsten Freitag oder Samstag von Wetter nach Mespelbrunn (170km) und kannst dort nach der jewweiligen Ausfahrt viele Midnightstars anschauen

12. MidnightStar Jahrestreffen / 2019 im Spessart

Gruss Juba

Na ja, die Antworten auf deine Frage zu ner 650er lassen darauf schließen, dass die Kollegen noch keine XVS 650 hatten oder gefahren sind.
Zu den Angeboten: Die erste ist m. E. sehr verbastelt und die Änderungen zum Serienzustand sind gewöhnungsbedürftig. Vielleicht sucht man auch sowas? Ist eben Geschmackssache.
Die zweite ist keine 650er, sondern eine 400er. Gab es in Deutschland nur als Grau-Import und nicht offiziell. Ist zwar in vielen Teilen identisch mit der 650er, aber leider gibt es auch Teile, die nur die 400er benötigt. Und die kriegt man nicht so ohne weiteres in Deutschland. Die 400er war für den japanischen Markt gedacht, da dort mehr Kubik als 400 exorbitant teuer werden.
Angebot 3 scheint mir am lukrativsten zu sein. Alles noch original und gut ausgestattet. Nur die Reifen von 2016, na ja.
Nun aber zu den 650ern allgemein. Sind gut zu fahren, zwar nur 40 PS, aber gehen auf der Bahn auch gerne mal über 145 km/h. Keine großen Probleme bekannt, hohe Kilometerleistungen ohne große Kosten möglich. Habe selbst über 50.000 km eine gefahren (wie Angebot 3 ne Classic) und war sehr zufrieden mit der Maschine. Für Single-Fahrer optimal, aber auch mit Sozia (in der unteren bis mittleren Gewichtsklasse - darf man das sagen?) auch keine negativen Auswirkungen. Fahrverhalten wie mit Fahrrad, schaltfaul zu bedienen, Tempo 45 mit 5. Gang und Gasgeben kein Problem. Wo ich mit eine Wildstar sehr viel, mit meiner 1100er oft und mit unserer Midnight hochtourig fahren muss - sowas macht die Kleine im großen Gang. Der Kardan ist weitgehend wartungsfrei (nur alle 40.000 km Ölwechsel).
Nachteile gibt es allerdings auch. Die Kupplung kommt extrem spät, man hat fast kein Spiel und das lässt sich auch nicht wirklich ändern. Schaltweg ist etwas lang (gut bei großen Latschen) und vorne nur eine Bremsscheibe. Wobei eine zweite schön wäre, aber eigentlich nicht wirklich (Bremswirkung) fehlt. Gabelfedern original sind etwas weich, progressive sind deutlich besser (Austausch kein Problem). Ölwechsel mit Fillter sehr einfach (im Gegensatz zur 1100er und andere).
Abhängig vom Verwendungszweck (Singlefahrer Gewichtsklasse unter 150 kg) und ohne Reisegepäck für 8 Wochen Sibirien ist die Kleine durchaus eine Wahl. Und spätestens, wenn man bergauf rangieren muss, deutlich besser als so ein 400 kg Monster ....
Gruß
Reynie